Неотапливаемый сарай подходит для зимнего хранения бензокосы — если заранее защитить инструмент от старого топлива, сырости и коррозии. Простая консервация займёт около 30–60 минут и поможет избежать проблем с запуском весной.
Очистите инструмент и подготовьте топливную систему
Перед работой выключите двигатель и дождитесь, пока он остынет. Снимите нож или катушку, уберите траву и грязь с кожуха, штанги и корпуса двигателя, затем вытрите поверхности насухо. Мокрые растительные остатки могут удерживать влагу и способствовать появлению ржавчины.
Для длительного хранения лучше слить топливную смесь в подходящую ёмкость, а затем запустить косу на открытом воздухе и дать двигателю поработать до остановки. Так топливо выработается не только из бака, но и из карбюратора. Не используйте слитую смесь повторно. Стабилизатор топлива применяйте только по инструкции производителя инструмента и добавки.
Защитите цилиндр, редуктор и оснастку
На остывшем двигателе снимите свечу и осмотрите её. При необходимости очистите или замените. Для защиты цилиндра можно внести через свечное отверстие небольшое количество масла, подходящего для двигателя, затем несколько раз плавно потянуть стартер. Перед консервацией сверьтесь с руководством к конкретной модели.
Очистите воздушный фильтр: поролоновый промойте и полностью высушите, бумажный при сильном загрязнении замените. Проверьте нижний редуктор и при необходимости добавьте предназначенную для него смазку. Если штанга разборная, соединения вала можно слегка смазать.
- Металлический нож очистите, обработайте тонким слоем масла и храните отдельно.
- Леску снимите с катушки; перед следующим сезоном проверьте её состояние и при необходимости замените.
Выберите сухое место для хранения
Подвесьте бензокосу или разместите её на полке, не оставляя на сыром полу. Накройте дышащей тканью: герметично оборачивать инструмент полиэтиленом не стоит — под ним может собираться конденсат. Не храните косу рядом с открытым топливом и мокрым инвентарём, сообщает Дзен-канал "Домо-Хозяин".
Главные причины весенних проблем — смесь, оставленная в карбюраторе, грязный фильтр и сырость. Перед началом работ проверьте рекомендации производителя: порядок консервации может отличаться для разных моделей.